Tour d'éclairage solaire à un seul essieu de taille moyenne à petite KVSL3 MAX
Spécifications du produit
| Longueur | 4046 mm |
| Largeur | 1588 mm |
| Hauteur | 2989 mm |
| Poids | 1350 kg |
| Type de remorque | Essieu simple |
| Support stabilisateur | 4" Manuel |
| Barre | Cadre en A |
| Attelage de remorque | Boule de 50 mm / Anneau de 70 mm |
| Température de fonctionnement | -35-60℃ |
| Lumens par watt | 160 |
| Puissance lumineuse en watts | 240/360/400 |
| Flux lumineux totaux | 38400-96000 |
Avantages du produit
1. Excellent système d'alimentation
Le phare diesel KVDB est équipé d'un moteur de haute qualité et d'un générateur à courant alternatif performant. Ce moteur, soumis à des tests rigoureux et à une optimisation de ses performances, garantit une puissance stable et élevée même en fonctionnement prolongé, assurant ainsi une alimentation fiable pour l'ensemble du système d'éclairage. Le générateur à courant alternatif performant convertit rapidement et précisément la puissance du moteur en énergie électrique stable, fournissant une alimentation suffisante et de haute qualité pour les lignes d'éclairage suivantes et répondant aux besoins d'éclairage dans des environnements complexes.
2. Performances en matière d'économie d'énergie et de protection de l'environnement
Le phare peut être équipé d'un système de batteries à économie d'énergie. Lors de l'éclairage, ce système stocke efficacement l'énergie électrique excédentaire et permet une seconde utilisation, améliorant ainsi considérablement l'efficacité énergétique, réduisant le coût global de la consommation d'énergie et offrant des avantages économiques concrets aux utilisateurs. Par ailleurs, le phare diesel KVDB se caractérise par un faible niveau sonore, une faible consommation de carburant et de faibles émissions de dioxyde de carbone. Sa conception silencieuse garantit qu'il ne perturbera pas l'environnement ni les personnes pendant son fonctionnement, et le rend particulièrement adapté aux zones sensibles au bruit, telles que les chantiers de construction à proximité des zones résidentielles. La faible consommation de carburant signifie une consommation réduite de diesel pour une même durée de fonctionnement, ce qui diminue non seulement les coûts de carburant, mais aussi la pollution. Enfin, les faibles émissions de dioxyde de carbone s'inscrivent dans la tendance mondiale actuelle en matière de protection de l'environnement et contribuent à la réduction des émissions de gaz à effet de serre et à la lutte contre le changement climatique.
3. Mobilité pratique
La conception compacte du phare diesel KVDB est un atout majeur. Ses dimensions sont de 4 020 mm de longueur, 1 780 mm de largeur et 1 900 mm de hauteur, pour un poids de 1 150 kg. Ce gabarit garantit non seulement la stabilité et la robustesse de l'équipement, mais facilite également son transport et son stockage. De plus, l'avant de la remorque est équipé d'une tête de traction permettant son attelage à un véhicule et son remorquage par un chariot élévateur. L'extrémité latérale est dotée d'une interface pour chariot élévateur, ce qui permet de déplacer le phare facilement et rapidement à l'aide d'un chariot élévateur. Qu'il s'agisse de le transférer d'un chantier à un autre, de le déployer entre différentes zones de la mine ou de le transporter vers des sites tels que des stades pour un éclairage temporaire, ce système assure une mobilité rapide et aisée, améliorant considérablement la flexibilité et l'efficacité du travail.
4. Excellent effet d'éclairage
La tour d'éclairage diesel KVDB est équipée d'un système d'éclairage LED performant d'une puissance lumineuse totale de 320 000 à 4 800 000 lumens et propose deux options : 4 ou 6 projecteurs LED. Les utilisateurs peuvent ainsi choisir la configuration la plus adaptée à leurs besoins, notamment en termes de portée et de luminosité, afin de garantir un éclairage optimal même dans des environnements complexes. Qu'il s'agisse de travaux de nuit sur un chantier, d'éclairage minier ou d'événements dans un stade, cette tour d'éclairage fournit une lumière vive et uniforme, améliorant ainsi la sécurité et l'efficacité des opérations et assurant le bon déroulement des activités.
5. Système hydraulique puissant
La tour d'éclairage diesel KVDB est équipée d'un puissant système hydraulique. Grâce à sa télécommande, les stabilisateurs et les mâts peuvent être déployés d'un simple clic, à tout moment et en tout lieu. En pratique, le personnel n'a plus besoin d'intervenir manuellement sur l'équipement. Il peut déployer ou rétracter rapidement les stabilisateurs et les mâts à distance, en toute sécurité. Ce système améliore considérablement la rapidité et la sécurité de déploiement, permet de gagner du temps et de réduire les coûts de main-d'œuvre. La tour d'éclairage KVDB est particulièrement adaptée aux situations nécessitant des déplacements fréquents et une mise en place rapide des éclairages, comme les interventions d'urgence, les événements extérieurs temporaires, etc.
6. Stabilité et adaptabilité fiables
En termes de stabilité et d'adaptabilité, la tour d'éclairage diesel KVDB offre d'excellentes performances. Son stabilisateur, de conception manuelle et réglable sur 10 cm, s'adapte facilement aux différentes conditions de terrain, garantissant ainsi une stabilité optimale même sur des surfaces complexes comme les mines accidentées ou les chantiers meubles. Ceci évite les interruptions d'éclairage et les risques d'accidents liés au basculement de la tour. Par ailleurs, sa plage de températures de fonctionnement, de -10 à 60 °C, lui permet de fonctionner normalement aussi bien en hiver qu'en été, répondant ainsi parfaitement aux besoins d'éclairage extérieur en toutes saisons et régions, et témoignant d'une grande adaptabilité environnementale.
FAQ
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Q1 : Quelle est la durée de vie approximative de cette tour d'éclairage diesel ?
A: Les tours d'éclairage diesel KVDB utilisent des moteurs et des composants de haute qualité et ont subi des contrôles de qualité et des tests de performance rigoureux. En utilisation normale et avec un entretien régulier, leur durée de vie peut atteindre plusieurs années. La durée de vie précise dépend de nombreux facteurs tels que la fréquence d'utilisation, l'environnement de travail et l'entretien, mais en général, elle est longue et garantit aux utilisateurs un éclairage stable et durable. -
Q2 : Le bloc-batterie optionnel à économie d'énergie affectera-t-il les performances globales de la tour d'éclairage ?
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Q3 : Les interfaces de traction et de chariot élévateur de la tour d'éclairage peuvent-elles être adaptées à différents types de véhicules et de chariots élévateurs ?
R : Oui. La barre de remorquage de la tour d'éclairage diesel KVDB est de type A et le crochet de remorquage est composé d'une rotule de 50 mm et d'un anneau de 70 mm. Cette conception permet l'utilisation de la plupart des dispositifs de remorquage courants, facilitant ainsi le remorquage avec votre propre véhicule. L'interface latérale pour chariot élévateur est conforme aux normes d'utilisation générales et permet une utilisation avec différents chariots élévateurs pour une manutention rapide et aisée. -
Q4 : La luminosité du groupe d'éclairage LED peut-elle être ajustée en fonction des besoins réels ?
R : Oui. Bien que le flux lumineux total du groupe d'éclairage LED soit élevé, afin de répondre aux besoins personnalisés des différents utilisateurs dans diverses situations, le système de contrôle de la tour d'éclairage dispose généralement d'une fonction de réglage de la luminosité. Les utilisateurs peuvent ajuster la luminosité du groupe d'éclairage LED de manière appropriée via le panneau de commande ou la télécommande, en fonction des besoins d'éclairage réels et des conditions d'éclairage ambiantes, afin d'obtenir un éclairage optimal et une consommation d'énergie réduite. -
Q5 : Comment effectuer l'entretien quotidien et la maintenance de la tour d'éclairage diesel ?
A : L'entretien quotidien comprend principalement les points suivants : premièrement, vérifier régulièrement les niveaux d'huile moteur, de carburant et des autres liquides afin de s'assurer qu'ils sont dans la plage normale et les compléter ou les remplacer en temps voulu ; deuxièmement, vérifier l'absence de fuites ou de dommages au niveau des conduites d'huile, des joints et des autres pièces du système hydraulique et les réparer rapidement en cas de problème ; troisièmement, nettoyer la poussière et les saletés sur la surface du phare, en particulier sur celle du groupe lumineux à LED, afin de garantir un éclairage optimal ; quatrièmement, vérifier le serrage des boulons de fixation des éléments structurels tels que les pieds et les mâts et les resserrer si nécessaire ; cinquièmement, effectuer régulièrement les cycles de charge et de décharge de la batterie afin d'en prolonger la durée de vie. Un entretien régulier, effectué selon ces méthodes, permet de garantir le bon fonctionnement du phare diesel et d'allonger sa durée de vie.
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